Το να βρεθείς ξαφνικά παρασυρόμενος στη θάλασσα είναι μια μοίρα χειρότερη από τον θάνατο. Η ετοιμότητα είναι απαραίτητη για κάθε σκάφος, είτε ταξιδεύετε σε γνωστές ακτές είτε χαρτογραφείτε αχαρτογράφητα νησιά. Πρόσφατα, ο Aldi Novel Adilang βρέθηκε παρασυρμένος στη θάλασσα για 49 ημέρες. Δεν θα είχε επιβιώσει από την εμπειρία αν δεν ήταν η ετοιμότητα.
Τα τρία βασικά
Κανένα σκάφος δεν πρέπει να ξεκινά χωρίς γιλέκο ασφαλείας, συσκευές σηματοδότησης (ηχητικές και ορατές) και πόσιμο νερό. Όσοι πλέουν στις θάλασσες χωρίς αυτά τα απαραίτητα αντικείμενα μπορεί να υπόκεινται σε πρόστιμα ή χειρότερα.
1. PFD’s
Τα σωσίβια είναι ένα κρίσιμο στοιχείο του οπλοστασίου ενός σκάφους. Αυτή η σωτήρια συσκευή, με συντομογραφία PFD (Personal Flotation Device) εφευρέθηκε το 1928 από τον Peter Markus. Την εποχή εκείνη αναφερόταν ως Mae West. σε φόρο τιμής στα φυσικά χαρακτηριστικά της ηθοποιού. Αυτή η έξυπνη εφεύρεση κρατά έναν βαρκάρη στην επιφάνεια είτε έχει τις αισθήσεις του είτε έχει τις αισθήσεις του. Από νομική άποψη, μερικά από τα νόμιμα περιλαμβάνουν:
«Όλα τα σκάφη αναψυχής πρέπει να φέρουν ένα φορητό σωσίβιο για κάθε άτομο που βρίσκεται στο πλοίο. Οποιοδήποτε σκάφος μήκους 16 ποδιών και άνω (εκτός από κανό και καγιάκ) πρέπει επίσης να φέρει μία ριπτόμενη συσκευή (Τύπου IV).
Όλα τα PFD πρέπει να φέρουν την ετικέτα έγκρισης USCG.”
2. Συσκευές Σηματοδότησης
Οι συσκευές σήματος, όπως η σφυρίχτρα, η κόρνα αέρα, το φως εγκεκριμένο από το USCG που λειτουργεί με μπαταρία και οι φωτοβολίδες μπορεί να είναι το πιο σημαντικό στοιχείο του οπλοστασίου ενός σκάφους.
Σενάριο: διακοπή ρεύματος, το ραδιόφωνο είναι τόσο χρήσιμο όσο ένα τούβλο και πυκνή ομίχλη κυλάει.
Ωστόσο, οι περισσότερες από αυτές τις προαναφερθείσες συσκευές σηματοδότησης δεν απαιτούν ηλεκτρισμό και μπορούν να φανούν ή να ακουστούν από διερχόμενες βάρκες. Είναι μια ακουστική ή οπτική μορφή SOS Νομικά μιλώντας, μερικά από τα regs περιλαμβάνουν:
«Πλοία που λειτουργούν στις Η.Π.Α. τα παράκτια ύδατα, οι Μεγάλες Λίμνες και τα χωρικά ύδατα, καθώς και εκείνα τα ύδατα που συνδέονται απευθείας, μέχρι σημείου όπου η πλωτή οδός έχει πλάτος μικρότερο από δύο ναυτικά μίλια, πρέπει να είναι εξοπλισμένα με U.S. Οπτικά σήματα κινδύνου εγκεκριμένα από το Λιμενικό Σώμα (VDS) . Τα πλοία που ανήκουν στις Ηνωμένες Πολιτείες και λειτουργούν στην ανοιχτή θάλασσα πρέπει επίσης να είναι εξοπλισμένα με U.S. Οπτικά σήματα κινδύνου εγκεκριμένα από το Λιμενικό Σώμα.
Τα ακόλουθα πλοία δεν απαιτείται να μεταφέρουν σήματα ημέρας, αλλά πρέπει να φέρουν σήματα νύχτας όταν εκτελούν δρομολόγια από τη δύση έως την ανατολή του ηλίου:
• Σκάφη αναψυχής μήκους μικρότερου από 16 πόδια.
• Σκάφη που συμμετέχουν σε οργανωμένες εκδηλώσεις, όπως αγώνες, ρεγκάτα,
ή θαλάσσιες παρελάσεις.
• Ανοιχτά ιστιοφόρα μήκους μικρότερου από 26 πόδια που δεν είναι εξοπλισμένα με μηχανήματα πρόωσης.
• Χειροκίνητα σκάφη»
3. Πόσιμο Νερό
Το πόσιμο νερό είναι απαραίτητο και πρωταρχικό στοιχείο του οπλοστασίου ενός σκάφους. Ο Samuel Taylor Coleridge έγραψε τις γραμμές:
Νερό, νερό παντού,
Ούτε σταγόνα να πιω.
Στο The Rime of the Ancient Mariner, σε ένα επικό ποίημα για το να παρασυρόμαστε στη θάλασσα. Η αλμυρή φύση του νερού των ωκεανών το κάνει καυστικό, η κατανάλωση του προκαλεί απλώς περαιτέρω αφυδάτωση. Επιπλέον, το ανθρώπινο σώμα μπορεί να μείνει μια εβδομάδα χωρίς νερό, αλλά όχι χωρίς να τρελαθεί.
συμπέρασμα
Το να βρεθείς παρασυρόμενος στην άλμη είναι μια μοίρα χειρότερη από τον θάνατο. Υπάρχει πληθώρα ειδών επιβίωσης και ασφάλειας που είναι διαθέσιμα στην αγορά για κάθε σκάφος. Αυτό περιλαμβάνει προσωπικούς φάρους εντοπισμού, δορυφορικούς αγγελιοφόρους, ραδιόφωνα VHF, μερίδες φαγητού, πλοήγηση GPS, το smartphone σας και πολλά άλλα. Αλλά να έχουμε αυτά τα τρία βασικά: ένα σωσίβιο για κάθε επιβάτη, μια συσκευή σηματοδότησης και μια παροχή νερού. οι πιθανότητες επιβίωσής σας είναι πολύ μεγαλύτερες από ό,τι χωρίς. Αυτά τα βασικά αντικείμενα μπορούν εύκολα να μεταφερθούν και να αποθηκευτούν σε οποιοδήποτε σκάφος και δεν πρέπει να αγνοηθούν.
Περισσότερες πληροφορίες:
Ένα λεπτομερές pdf από το USCGBoating.org: Θέα
