Τα ελαστικά των αεροπορικών εταιρειών δέχονται έναν ήχο. Όταν ένα ελαστικό φτάσει στο όριο σέρβις, οι τεχνικοί συντήρησης αφαιρούν ολόκληρο τον τροχό και τον αντικαθιστούν. το ίδιο και για τα φρένα. Λοιπόν, τι συμβαίνει με τους παλιούς τροχούς, τα ελαστικά και τα φρένα; Σίγουρα δεν πετιούνται. Οι τεχνικοί στέλνουν παλιούς τροχούς και φρένα σε κατάστημα Wheel & Brake για επισκευή.
Αυτό είναι το δεύτερο από τα δύο άρθρα σχετικά με τους τροχούς αεροσκαφών. Διαβάστε οπωσδήποτε το πρώτο άρθρο: Τροχοί αεροσκαφών για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τους τροχούς και τα ελαστικά των αεροπλάνων!
Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες έχουν τα δικά τους καταστήματα τροχών και φρένων — οι μεγάλες εταιρείες έχουν πολλά καταστήματα που βρίσκονται γύρω από τα συστήματά τους. Οι μικρότερες αεροπορικές εταιρείες μπορούν να χρησιμοποιούν έναν προμηθευτή για υπηρεσίες ελαστικών και φρένων.
Το UPS Airlines Wheel and Brake Shop στο Louisville, KY παρέχει υπηρεσίες τροχών και φρένων για τα δίκτυά του στη Βόρεια και Νότια Αμερική. Είχα τη χαρά να επισκεφτώ το κατάστημα για να δω τι κάνουν. Είναι μια από τις πιο συναρπαστικές παρασκηνιακές περιοδείες που έχω ζήσει.
Βρίσκεται σε μια μη περιγραφική αποθήκη, η εγκατάσταση λειτουργεί με βάρδια 9 ωρών, 5 ημέρες την εβδομάδα. Είναι μια πολυάσχολη βάρδια. Το 2018, το κατάστημα αναθεώρησε πάνω από 8.000 τροχούς.
Αποσυναρμολόγηση τροχού
Δεκάδες συγκροτήματα φθαρμένων τροχών φτάνουν αεροπορικώς και από το έδαφος κάθε πρωί από το Anchorage της Αλάσκας και το Σαντιάγο της Χιλής. Κάθε τροχός ξεκινά την επίσκεψή του στην περιοχή αποσυναρμολόγησης.
Οι τροχοί αποσυμπιέζονται πρώτα από το υπόλοιπο άζωτο. Η θερμότητα που παράγεται από τις απογειώσεις και τις προσγειώσεις συγχωνεύει τα σφαιρίδια των ελαστικών στις ζάντες των τροχών. Το Bead Breaker είναι μια υδραυλική πρέσα που συμπιέζει τις 2 πλευρές του ελαστικού μεταξύ τους για να διαχωρίσει τα σφαιρίδια του ελαστικού από τη στεφάνη. Ξεκολλάνε με μια χορταστική ποπ.
Δύο τεχνικοί ανεβάζουν τον τροχό σε ένα άνετο ύψος εργασίας και αφαιρούν περίπου 20 παξιμάδια και μπουλόνια που συγκρατούν τις πλήμνες των τροχών ενωμένες. Οι τροχοί διαχωρίζονται και αφαιρούνται από το ελαστικό.
Αντίο παλιά ελαστικά!
Τα φθαρμένα ελαστικά αποστέλλονται στον κατασκευαστή για αναγόμωση ή ανακύκλωση. Ένα κουφάρι ελαστικού (ονομάζεται επίσης περίβλημα) μπορεί να αναγομωθεί έως και 16 φορές. Οι αεροπορικές εταιρείες συχνά επιβάλλουν χαμηλότερα όρια αναγόμωσης για να ενισχύσουν την ασφάλεια. Η UPS αναγομώνει τα κύρια ελαστικά της μεταξύ 3 και 9 φορές, ανάλογα με το αεροσκάφος και τον τύπο του ελαστικού. Η UPS παρακολουθεί προσεκτικά τα σφάγια των ελαστικών για να διασφαλίσει ότι λαμβάνει τα ίδια ελαστικά πίσω από την εγκατάσταση αναγομώσεως.
Κάνε ένα μπάνιο
Μετά την αποσυναρμολόγηση, οι τεχνικοί τοποθετούν τα μισά των τροχών και το υλικό τους σε ένα αυτοματοποιημένο σύστημα πλύσης εξαρτημάτων. Το πλυντήριο μοιάζει με πλυντήριο πιάτων μεγάλου εστιατορίου και χρησιμοποιεί φιλικούς προς το περιβάλλον διαλύτες. Τα εξαρτήματα που βγαίνουν από το πλύσιμο είναι αστραφτερά καθαρά και φαίνονται σχεδόν καινούργια.
-
Πλυντήριο τροχών και ανταλλακτικών -
Καθαρίστε τα μισά των τροχών έτοιμα για επιθεώρηση
Επιθεώρηση
Όταν ένας τροχός επισκέπτεται το κατάστημα, λαμβάνει μια μικρή ή σημαντική επιθεώρηση όπως απαιτείται από τον κατασκευαστή.
Μικροέλεγχος
Οι περισσότερες επισκέψεις απαιτούν τα εξαρτήματα των τροχών να υποβάλλονται σε μικρή επιθεώρηση. Μετά τον καθαρισμό, οι τεχνικοί επιθεωρούν οπτικά όλα τα μέρη για εμφανή φθορά ή ρωγμές.
Μεγάλη Επιθεώρηση
Τα μέρη των τροχών υποβάλλονται σε μεγάλη επιθεώρηση σε τακτά χρονικά διαστήματα. Μετά τον καθαρισμό, οι τεχνικοί υποβάλλουν όλα τα εξαρτήματα (πλήμνες τροχών, παξιμάδια και μπουλόνια) σε δοκιμές δινορευμάτων και υπερήχων. Ο εξοπλισμός δοκιμής μπορεί να ανιχνεύσει κρυφές και μικροσκοπικές παραμορφώσεις και ρωγμές στο μέταλλο. Οποιοδήποτε εξάρτημα είναι λιγότερο από τέλειο απορρίπτεται και το μέταλλο ανακυκλώνεται.
-
Δοκιμαστής/σαρωτής δινορευμάτων τροχού αεροσκάφους -
Ανιχνευτής ελαττωμάτων δινορρευμάτων
Τίποτα δεν αφήνεται στην τύχη. Ακόμη και τα μπουλόνια που συγκρατούν τα μισά των τροχών μαζί ελέγχονται υπερηχητικά για ελαττώματα.
-
Επιθεώρηση μπουλονιών τροχού με υπερήχους. Μπουλόνι που επισημαίνεται με βέλος -
Επιθεώρηση μπουλονιών τροχού με υπερήχους
Alodine Coating Station
Ο σταθμός επίστρωσης Alodine δίνει στις ζάντες από κράμα αλουμινίου μια προστατευτική επίστρωση για την αναστολή της διάβρωσης. Η επίστρωση αλοδίνης είναι επίσης γνωστή ως επίστρωση μετατροπής χρωμικού – η μεταλλική επιφάνεια μετατρέπεται χημικά σε προστατευτικό στρώμα. Δεν είμαι ειδικός σε αυτά τα πράγματα. Έμαθα λίγα για αυτό εδώ.
Συναρμολόγηση τροχού και ελαστικού
Μετά τον καθαρισμό και την επιθεώρηση, ήρθε η ώρα να επανασυναρμολογήσετε τους τροχούς με φρέσκα ελαστικά.
Ένας αισθητήρας TPMS (Σύστημα Παρακολούθησης Πίεσης Ελαστικών) (κύρια ελαστικά MD-11 και 747-8) και βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης είναι εγκατεστημένα στο εξωτερικό χείλος του τροχού. Τρία εύτηκτα θερμικά βύσματα βιδώνονται σε οπές στο εσωτερικό της στεφάνης του τροχού.
Μάθετε περισσότερα για αυτές τις συσκευές ασφαλείας στο προηγούμενο άρθρο: Τροχοί αεροσκαφών
-
Βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης -
Εγκατεστημένος αισθητήρας TPMS -
Εύτηκτο τρύπα στερέωσης βύσματος -
Εύτηκτο βύσμα και βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης
Αφού ωθηθεί το νέο ελαστικό στην εσωτερική πλήμνη, το συγκρότημα τοποθετείται στο πλάι, έτσι ώστε η μικρότερη εξωτερική πλήμνη να μπορεί να τοποθετηθεί πάνω από τα μπουλόνια. Οι τεχνικοί περνούν με το χέρι τα παξιμάδια και μετά τα σφίγγουν με ένα πνευματικό κλειδί. Ένα μεγάλο χειροκίνητο ροπόκλειδο χρησιμοποιείται για την επίτευξη τελικής ροπής σύμφωνα με τις εργοστασιακές προδιαγραφές.
Η παρακάτω σειρά φωτογραφιών δείχνει τη διαδικασία συναρμολόγησης για έναν κύριο τροχό 747-8.
Φούσκωμα ελαστικών
Το κατάστημα τροχών και φρένων έχει μια μεγάλη δεξαμενή υγρού αζώτου έξω από την εγκατάσταση. Η πίεση του αζώτου μειώνεται στα 300 psi πριν εισέλθει στο κτίριο και διανέμεται σε τρεις κλωβούς πλήρωσης ελαστικών.
Κάθε τροχός τυλίγεται σε έναν κλωβό πλήρωσης, ο εύκαμπτος σωλήνας αζώτου συνδέεται με το στέλεχος της βαλβίδας και ο κλωβός είναι κλειστός. Ένα ψηφιακό φουσκωτό ελαστικών γεμίζει με ακρίβεια το ελαστικό στη σωστή πίεση.
Γιατί να χρησιμοποιήσετε ένα κλουβί; Τα ελαστικά των αεροσκαφών είναι υπό πίεση σε πάνω από 200 psi. Εάν έγινε κάποιο λάθος κατά τη συναρμολόγηση ή εάν το σύστημα φουσκώματος των ελαστικών δυσλειτουργεί, τα αποτελέσματα μπορεί να είναι καταστροφικά.
Ο ψηφιακός φουσκωτής πιέζει τα ελαστικά αργά. Χρειάζονται 30 λεπτά έως μία ώρα για να φτάσει σε πλήρη πίεση ένας κύριος τροχός.
-
Τρεις κλωβοί φουσκώματος ελαστικών -
Το ελαστικό τυλίγεται σε ένα κλουβί -
Εύκαμπτος σωλήνας αζώτου συνδεδεμένος στο στέλεχος βαλβίδας -
Ψηφιακός ελεγκτής φουσκώματος – Επιλέξτε την επιθυμητή πίεση. Η πραγματική πίεση εμφανίζεται παρακάτω
Ρουλεμάν τροχού
Οι τεχνικοί καταστημάτων αποσυναρμολογούν, καθαρίζουν, επιθεωρούν και ανακατασκευάζουν τα ρουλεμάν τροχών. Μετά την τοποθέτηση νέων ρουλεμάν σε τροχούς υπό πίεση, προσαρτώνται προστατευτικά καλύμματα αποστολής για να προστατεύουν τα ρουλεμάν και τις ζάντες από ζημιά.
-
Ρουλεμάν που συναρμολογούνται -
Επισκευασμένα ρουλεμάν έτοιμα για εγκατάσταση -
Πρόσφατα επισκευασμένος, συναρμολογημένος τροχός -
Ολοκληρωμένοι τροχοί στην αποθήκη
Τα φρένα έχουν επισκευαστεί
Οι τεχνικοί γραμμής επιθεωρούν τα φρένα του αεροσκάφους κάθε μέρα. Τα συγκροτήματα φρένων σε ένα UPS 767 διαρκούν περίπου 1900 κύκλους, επομένως δεν αλλάζονται τόσο συχνά όσο τα ελαστικά.
Όταν ένα συγκρότημα φρένων φτάσει στο όριο λειτουργίας του, ένας τεχνικός αφαιρεί τον τροχό, τραβάει το φρένο και το αντικαθιστά με ένα νέο. Όπως και οι τροχοί, τα φρέσκα συγκροτήματα φρένων διατηρούνται σε ετοιμότητα σε προγραμματισμένους προορισμούς UPS.
-
Φθαρμένα συγκροτήματα φρένων σε αναμονή γενικής επισκευής -
Φρένα έτοιμα για αποσυναρμολόγηση
Φθαρμένα συγκροτήματα φρένων από αεροσκάφη UPS φτάνουν στο UPS Tire & Brake Shop στο Λούισβιλ. Τα φρένα περνούν από παρόμοια διαδικασία με τους τροχούς. Τα παλιά συγκροτήματα αποσυναρμολογούνται και καθαρίζονται. Τα εξαρτήματα που προειδοποιούνται πέρα από τα όρια απορρίπτονται και ανακυκλώνονται. Τα επισκευάσιμα εξαρτήματα υποβάλλονται σε ενδελεχή οπτική και μεταλλουργική δοκιμή.
-
Καθαρίστε τους πυρήνες των φρένων έτοιμοι για στοίβα ρότορα/στάτορα -
Γενική επισκευή ενεργοποιητή φρένων 747-8 εμβόλων -
Αναθεωρημένα 767 συγκροτήματα φρένων έτοιμα για αποστολή
Οι τεχνικοί του Wheel & Brake Shop συναρμολογούν εκ νέου τα επιθεωρημένα συγκροτήματα φρένων και τα στέλνουν πίσω σε προορισμούς αεροσκαφών UPS σε όλο τον κόσμο, όπου οι μηχανικοί αεροσκαφών θα τα εγκαταστήσουν όπως απαιτείται.
The Circle of Life (για τροχούς & φρένα)
Το ταξίδι ξεκινά από την αρχή στα αεροδρόμια σε όλο το σύστημα UPS. Η παραπάνω φωτογραφία δείχνει τροχούς που έχουν φορεθεί στα όρια σέρβις στο Anchorage της Αλάσκας, αναμένοντας την αποστολή πίσω στο Wheel & Brake Shop στο Louisville.
Θα ήθελα να ευχαριστήσω ιδιαίτερα το προσωπικό του UPS Airlines Wheel & Brake Shop και των Δημοσίων Σχέσεων της UPS Airlines που μου παρείχαν πρόσβαση σε αυτό το συναρπαστικό μέρος!
